Dalam teknik elektro, ada dua cara sederhana untuk menghubungkan motor tiga fase. Mereka sangat bervariasi, dan pilihannya tergantung pada kondisi pengoperasian dan jenis mesin.
Tipe pertama menggunakan sambungan motor tiga fasa yang disebut delta. Ini melibatkan menghubungkan belitan stator secara seri. Sebenarnya, ujung belitan motor starter pertama terhubung ke yang kedua. Jenis sambungan ini menghasilkan arus masuk yang tinggi dan memungkinkan motor memberikan peringkat daya penuhnya.
Jenis koneksi kedua disebut "bintang". Saat menggunakannya, ujung belitan dihubungkan bersama, dan daya disuplai ke awalnya. Sambungan motor tiga fase seperti itu lebih lembut, tetapi pada saat yang sama motor menghasilkan daya satu setengah kali lebih sedikit daripada saat dihubungkan dengan "segitiga".
Koneksi gabungan dianggap yang paling benar. Ini digunakan terutama pada mesin berdaya tinggi, tetapi juga cocok untuk kondisi domestik, karena melindungi mesin dari kelebihan beban yang tidak perlu, dan pada saat yang sama memberikan penuhkuasa yang dinyatakan dalam paspor. Mulai motor menggunakan koneksi bintang. Pada saat yang sama, tidak akan mengalami beban besar dari arus tinggi. Setelah kecepatan mencapai nominal, ia beralih ke belitan tipe "segitiga", yang terus bekerja hingga akhir pekerjaan. Sambungan motor tiga fase seperti itu melibatkan penggunaan relai waktu atau starter khusus.
Secara terpisah, perlu dicatat bahwa sebagian besar motor bereaksi negatif terhadap penurunan tegangan atau korsleting. Oleh karena itu, ketika mengembangkan proyek untuk menghubungkan motor tiga fase, tautan peleburan atau seluruh mekanisme pelindung biasanya disertakan dalam rangkaian.
Cukup sering, banyak orang dihadapkan pada situasi di mana tersedia motor tiga fasa, dan jaringan listrik hanya memiliki satu fasa. Dalam kasus seperti itu, motor tiga fase terhubung ke jaringan satu fase menggunakan kapasitor. Mereka terhubung melalui terminal berliku bebas dan terhubung ke jaringan. Dalam hal ini, orang harus memperhitungkan fakta bahwa kapasitansi kapasitor harus berubah tergantung pada kecepatan mesin. Oleh karena itu, mereka terhubung secara paralel satu sama lain sedemikian rupa sehingga ketika dihidupkan, kedua kapasitor berada dalam jaringan, dan ketika kecepatan operasi tercapai, kapasitor kedua harus dimatikan.
Oleh karena itu, ketika motor tiga fasa dihubungkan ke jaringan satu fasa, kapasitor,bekerja terus-menerus disebut pekerja, dan yang mati disebut pekerja awal. Dalam hal ini, kapasitansi kapasitor start harus kira-kira tiga kali lebih besar dari yang bekerja. Kapasitor start dihubungkan melalui tombol terpisah, yang ditahan hingga mesin mencapai kecepatan yang disetel.
Perlu dicatat bahwa dengan koneksi seperti itu, mesin kehilangan lebih dari 60% dayanya, dan jika terhubung menggunakan skema "bintang", maka kerugian seperti itu dapat meningkat satu setengah lagi waktu. Oleh karena itu, dalam kasus seperti itu, disarankan untuk menggunakan skema "delta" untuk meminimalkan kerugian daya.
