Denda untuk pelanggaran lalu lintas semakin tinggi setiap tahun. Bahkan untuk lampu depan yang dimatikan pada siang hari, pengemudi harus membayar beberapa ratus rubel, belum lagi pelanggaran yang lebih besar. Karena itu, mereka melakukan segala macam trik, berusaha meminimalkan kontak dengan polisi lalu lintas. Beberapa mencoba mengikuti aturan, yang lain menggunakan anti-radar.
Antiradar adalah perangkat khusus yang memberi tahu pengemudi bahwa radar digunakan di sekitar oleh polisi lalu lintas untuk menentukan kecepatan. Dengan demikian, pemilik kendaraan memiliki waktu untuk memperlambat dan melewati bagian jalan yang dikendalikan tanpa masalah. Selain itu, fungsi anti-radar adalah untuk menciptakan interferensi yang tidak memungkinkan untuk menentukan kecepatan kendaraan secara akurat.
Di antara produk yang ada, pangsa pasar yang signifikan ditempati oleh model Korea Selatan di bawah merek Show-Me. Selama 15 tahun, perusahaan telah meluncurkan perangkat peringatan batas kecepatan di pasar CIS, yang telah diakui oleh para ahli sebagai yang terbaik di segmennya lebih dari satu kali.
Salah satu model paling populer yang diproduksi oleh perusahaan ini adalah detektor radar Sho-Me 525. Mari kita lihat lebih dekat karakteristik dan fiturnya, kelebihan dan kekurangannya, dengan mempertimbangkan pendapat pelanggan.
Deskripsi
Ini adalah detektor radar anggaran yang digunakan untuk menentukan semua jenis radar dalam layanan polisi lalu lintas. Perangkat membedakan antara operasi Iskra, Sokol, Binar, Wazir, Radis, Arena, Kris-P dan perekam video laser yang lebih modern dari pelanggaran Amata dan LED. Ini adalah model kompak yang tidak memakan banyak ruang di kaca depan. Sho-Me 525 memiliki panjang 10,6 cm dan lebar 6,7 cm. Beratnya hanya 115 g. Tidak seperti banyak model di pasaran, perangkat ini mampu mendeteksi salah satu radar paling tangguh - Strelka, yang hanya mengukur kecepatan secara otomatis, tetapi sekaligus melakukan perekaman video mobil dengan definisi nomornya.
Rentang
Sho-Me 525 bekerja di semua band yang dikenal (X, Ultra X, K, Ultra K), termasuk yang jarang terlihat di jalan Rusia (Ka, Ku). Detektor radar juga dapat mengenali mode Instant-On, POP, F-POP dengan operasi radar jangka pendek. Seperti disebutkan sebelumnya, ia mendeteksi radiasi dari detektor laser. Sudut pandang, seperti kebanyakan detektor modern, adalah 360 derajat.
Mode
Seperti yang Anda ketahui, banyaknya frekuensi yang berbedaradiasi di dalam kota sangat besar. Sejumlah besar sinyal dapat dengan mudah membingungkan radar sensitif sehingga akan bekerja di setiap sudut. Itulah sebabnya beberapa model, termasuk Sho-Me 525, dilengkapi dengan mode "Kota", di mana sensitivitas perangkat berkurang, sehingga mengurangi jumlah positif palsu. Dalam model ini, 2 mode tersebut dipasang sekaligus, diatur ke level yang berbeda. Dan sebaliknya, di jalan pedesaan atau jalan raya, ketika kemungkinan menangkap sinyal asing sangat rendah, sensitivitas detektor radar harus maksimal untuk menangkap sinyal yang dipancarkan oleh pengontrol kecepatan polisi lalu lintas. Untuk bekerja dalam kondisi seperti itulah mode "Lacak" dimaksudkan.
Fitur model
Model ini menggunakan algoritma anti-falshing cerdas baruTM. Sebagai penerima sinyal, supergetardine, getardine yang didesain ulang, dan mixer digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan karakteristik deteksi sinyal pulsa pendek. Lensa kondensor sensitif bikonveks digunakan untuk mendeteksi sinyal laser.
Penampilan
Anti-radar "Show-Me" hadir dalam wadah plastik, benar-benar hitam atau dengan sisipan perak. Di sisi berlawanan dari kasing ada tombol kontrol untuk perangkat:
- Tombol volume on/off (terletak di samping).
- Tampilan dengan ikon LED (terletak di akhir).
- Antena dan lensa untuk menerima sinyal laser (denganujung lainnya).
- Meredam kecerahan panel (pada bidang atas).
- Tombol untuk mengaktifkan mode "Kota" dan "Senyap".
- 12V saluran masuk kabel daya (samping).
Beberapa simbol dengan warna berbeda disusun dalam satu baris pada tampilan, yang membantu untuk menavigasi dalam mode dan rentang yang dipilih dari klem kecepatan yang ditentukan.
Arti simbol
- Indikator P/L, menyala kuning, menunjukkan bahwa detektor radar Sho-Me STR 525 menyala. Jika berkedip selama operasi, berarti perangkat telah menerima sinyal dari pengontrol kecepatan laser.
- Indikator X disorot dengan warna merah - perangkat terdekat beroperasi dalam rentang X.
- Ikon Ku menyala hijau - perangkat menangkap radar yang beroperasi di pita Ku.
- K indikator menyala kuning - ada perangkat terdekat yang beroperasi di K band.
- Huruf Ka menyala merah - detektor radar Sho-Me 525 menangkap perangkat yang beroperasi di pita Ka.
- Huruf C menyala merah di layar - dalam kisaran "visibilitas" perangkat, sistem perekaman video "Panah" terdeteksi.
- Ikon C1 disorot dengan warna merah - mode "Kota 1" aktif.
- Ikon C2 disorot dengan warna kuning - mode "City 2" aktif.
Penandaan warna dari jangkauan radar yang teridentifikasi tidak terbatas pada kemampuan Sho-Me 525. Instruksi mengatakan bahwa ketika radar terdeteksi, pemberitahuan suara diaktifkan. Ketika dua atau lebih sumber sinyal terdeteksi, prioritas diberikan pada sinyal laser dan hanya kemudian pada sinyalradar, termasuk kompleks Strelka.
Paket
Disertakan dengan perangkat ini adalah Velcro, kabel daya, dan braket untuk dipasang ke kaca depan dengan suction cup.
Memasang dan menyalakan
Ada 2 cara untuk memasang detektor radar Sho-Me 525. Dalam petunjuknya disebutkan dapat dipasang di dashboard dengan Velcro atau dipasang di kaca depan dengan suction cup.
Dalam kasus pertama, film pelindung dilepas dari Velcro. Satu direkatkan ke bagian bawah detektor radar, membiarkan nomor seri terbuka. Yang lainnya menempel pada dashboard di tempat yang telah dipilih sebelumnya dan dibersihkan dari kotoran dan debu.
Dalam kasus kedua, letakkan cangkir hisap pada braket dan pasang ke kaca depan (braket dapat ditekuk jika perlu). Mereka meletakkan perangkat di atasnya, memasukkan salah satu ujung kabel listrik ke detektor radar, dan ujung lainnya ke pemantik rokok. Dalam hal ini, detektor radar akan menyala dan fase self-test akan dimulai, yang dapat diidentifikasi dengan serangkaian sinyal suara dan cahaya. Ketika diagnosis mandiri selesai, ikon P/L akan berubah menjadi kuning pada layar.
Kontrol volume
Karena klakson yang terlalu keras dapat mengganggu atau mengganggu pengemudi, maka klakson harus dibuat lebih tenang. Sebaliknya, seseorang dengan pendengaran yang buruk perlu mengaturnya secara maksimal agar dapat merespon sinyal tepat waktu. Anda dapat mengatur volume suara menggunakan roda samping: untuk melakukan ini, Anda harus memutarnya ke kiri dan ke kanan hingga mulai cocok untuk Anda. Jika perlu, Anda dapat sepenuhnya mematikan sinyal atau mengaktifkan mode.bisu otomatis.
Kontrol kecerahan layar
Lampu latar tampilan di perangkat ini dapat diatur dalam 3 posisi:
- Dim (kecerahan redup) - mode yang direkomendasikan untuk digunakan pada malam hari, malam hari atau hari mendung.
- Bright - Digunakan di siang hari.
- Gelap (gelap) - tampilan hanya menyala saat radar Sho-Me 525 mendeteksi sinyal.
Beralih dari mode ke mode terjadi saat Anda menekan tombol Gelap.
Ulasan
Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, serangkaian fitur yang dideklarasikan adalah setengah dari pertempuran. Seringkali selama, bisa dikatakan, "uji lapangan" teknik tidak menunjukkan dirinya dengan cara terbaik dan menghasilkan hasil yang jauh dari yang diharapkan. Oleh karena itu, pengemudi terutama tertarik pada bagaimana radar Sho-Me 525 menunjukkan dirinya dalam praktik. Ulasan menunjukkan bahwa selama pengujian, model ini berkinerja sangat baik. Tes dilakukan baik oleh pengendara biasa dan ahli dari majalah tematik. Sho-Me 525 anti-radar diuji di daerah perkotaan dan di jalan raya. Pengemudi mencatat bahwa jumlah alarm palsu tidak signifikan, tetapi perangkat segera bereaksi terhadap radar aktif di pos polisi lalu lintas, memperingatkan sebelumnya tentang pengoperasian peralatan pemasangan. Pekerjaan anti-radar untuk mendeteksi kompleks Strelka menimbulkan kritik. Para ahli mencatat bahwa itu tidak selalu menanggapi versi perekam video ini, bergantung sepenuhnya pada anti-radar dalam hal iniitu dilarang. Namun, sebagian besar detektor radar di pasaran bekerja dengan cara yang sama.
Namun, satu pengukuran kontrol jauh dari segalanya. Sama pentingnya adalah bagaimana perilaku radar Sho-Me 525 dari waktu ke waktu. Ulasan menunjukkan bahwa teknik ini bekerja dengan baik selama masa pakainya. Jumlah perangkat yang gagal sebelum akhir masa pakainya sedikit.
Pendapat ambigu tentang kualitas pemasangan cangkir hisap. Jumlah pengemudi yang mengklaim bahwa mereka menempel dengan kuat dan kuat ke kaca depan hampir sama dengan jumlah orang yang mengatakan bahwa mereka terus-menerus jatuh. Oleh karena itu, dalam hal apa pun, pengikat Velcro tambahan yang disertakan dengan kit akan berguna. Pengemudi yang telah berulang kali menggunakan anti-radar dan melakukan perjalanan dengannya untuk jarak beberapa ribu kilometer mencatat bahwa perangkat sering keliru bereaksi terhadap radio pengemudi truk dan terus-menerus berbunyi bip di dekat truk. Pada saat yang sama, pecinta mengemudi di trek kosong mencatat bahwa dengan pembelian detektor radar, jumlah denda yang harus mereka bayar setiap tahun telah menurun tajam. Jadi, detektor radar Sho-Me STR 525 akan terbayar dalam beberapa bulan.
Berapa harga perangkat ini? Biaya perangkat berbeda secara signifikan tergantung pada tempat pembelian detektor radar Sho-Me STR 525. Harga perangkat ini pada akhir 2014 berfluktuasi antara 3-4 ribu rubel, perangkat merek lain dengan fungsi serupa harganya sekitar sama. Sebagian besar pemilik mencatat bahwa perangkat ini ideal dalam hal nilai uang, dan tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk model yang lebih canggih.
