Setiap hari kami menyalakan mobil dan bahkan tidak memikirkan bagaimana itu terjadi. Agar mesin dapat memulai pekerjaannya, seluruh sistem dan mekanisme yang kompleks digunakan. Salah satu yang paling penting dalam rantai ini adalah baterai. Tanpa itu, tidak mungkin untuk menghidupkan mesin. Selama bertahun-tahun, baterai kehilangan kapasitasnya. Mobil mulai berjalan lebih buruk. Juga, seringkali pemilik memiliki masalah kekurangan biaya. Mengapa baterai tidak dapat diisi daya? Cari tahu di artikel kami hari ini.
Kapan membunyikan alarm?
Pada tegangan berapa dapat dikatakan bahwa baterai tidak dapat diisi daya? Nilai minimum untuk menghidupkan motor adalah 12,5 volt.
Dalam hal ini, motor akan kembali beroperasi pada putaran pertama kunci. Jika angka ini kurang dari 0,5 volt, motor juga akan hidup, tetapi dengan susah payah. Tegangan 11 volt atau kurang dianggap kritis. Dalam hal ini, ada risiko mesin tidak dapat dihidupkan sama sekali. Berapa lama baterai menahan biaya? Idealnya, itu harus mempertahankan nilai yang stabil tanpa mengisi ulanghingga tiga tahun (tetapi tunduk pada pengoperasian mobil secara teratur, karena mengisi baterai dengan generator). Jika setelah tiba di rumah pada malam hari, baterainya habis keesokan harinya, ini berarti baterainya rusak. Dalam kasus downtime, itu harus berlangsung setidaknya satu bulan.
Alasan tenang
Anda harus mulai mencari masalah kecil. Periksa secara visual kontak yang masuk ke baterai. Terminal harus bebas dari oksidasi. Jika ada, sulit untuk menghidupkan mesin baik panas maupun dingin. Alasannya sederhana - terminal tidak pas dengan terminal baterai. Dengan demikian, arus awal yang masuk ke starter lebih sedikit.
Dan setelah memulai baterai tidak dapat terisi penuh dari generator karena oksidasi yang sama. Akibatnya, baterai tidak dapat mengisi daya dengan baik, dan mobil sulit untuk dihidupkan. Penyebab umum lainnya adalah kerusakan sekring pada genset. Mereka adalah logam dan berada di blok terpisah. Jika pelat ini terbakar, muatan tidak akan masuk ke baterai. Akibatnya, semua peralatan listrik akan mengambil energi dari baterai, dan tidak akan diisi ulang. Solusi dari masalah tersebut adalah dengan mengganti sekring.
Bank
Ini adalah alasan yang lebih serius. Bank adalah enam lubang yang sama yang ada di baterai. Setiap toples berisi pelat timah. Yang terakhir ditempatkan dalam elektrolit asam. Dalam proses kontak antara pelat dan elektrolit, listrik terakumulasi, yang kemudian digunakan untuk menghidupkan dan mengoperasikan mobil. Tegangan di setiap bank adalah sekitar 2 volt. Dan jika salah satu kalengtidak akan berfungsi, baterai hanya akan terisi hingga 10 volt.
Elemen ini menjadi tidak dapat digunakan karena dua alasan. Ini adalah:
- Penguapan elektrolit. Bagaimana mendefinisikannya? Saat Anda membuka tutupnya, Anda akan melihat level cairan yang rendah. Di bank tertentu, itu akan lebih sedikit daripada di bank lain. Tetapi juga terjadi bahwa cairan menguap di beberapa kompartemen sekaligus.
- Piring penumpahan. Dalam situasi seperti itu, tingkat elektrolit mungkin normal. Tapi cairannya sendiri tidak transparan, tapi berwarna hitam (hampir hitam).
Dan jika dalam kasus pertama Anda masih dapat mencoba menyelesaikan masalah dengan menambahkan air suling, maka ketika pelat berubah bentuk, satu-satunya jalan keluar adalah dengan membeli baterai baru. Perhatikan bahwa kapasitas baterai tidak akan turun setelah menambahkan air suling. Dalam toples, dialah yang menguap, bukan asam. Yang terakhir jauh lebih berat dan tetap di piring.
Penutupan piring
Pengoperasian yang salah dapat menyebabkan fenomena ini. Ini terjadi jika baterai sering habis. Bisa juga pembekuan elektrolit. Tapi ini terjadi jika mobil sering berdiri dalam cuaca dingin lebih dari 30 derajat. Untuk mencegah pembekuan pelat, disarankan untuk menjaga baterai tetap hangat di cuaca beku yang parah, yaitu, bawalah ke dalam rumah bersama Anda.
Baterai tidak dapat diisi daya: pemulihan pelat
Beberapa mencoba memulihkan baterai seperti itu dengan mengisi daya jangka panjang dengan arus rendah. Tapi itu tidak akan melakukan apa-apa. Baterai ini dipulihkan sebagai berikut. Hasilkan dulumencuci stoples dengan air suling. Itu mengisi kompartemen secara maksimal. Kemudian mereka bercampur (dalam hal ini dimungkinkan dan bahkan perlu untuk membalikkan baterai) dan tiriskan. Jika perlu, ulangi prosedur ini lagi sampai air bersih keluar dari lubang, tanpa kotoran dan warna gelap. Dalam beberapa kasus, dimungkinkan dengan cara ini untuk membersihkan pelat dari partikel teroksidasi dan mengembalikan masa pakai baterai lama. Tetapi jika ada terlalu banyak kotoran, piring seperti itu mungkin tidak lagi terisi daya bahkan setelah 10 kali pencucian.
Desulfasi
Jika baterai tidak dapat diisi dayanya, endapan garam mungkin terjadi pada pelat. Mereka perlu disingkirkan. Untuk melakukan ini, kami membeli aditif desulfatizing khusus untuk elektrolit di toko.
Juga, penghapusan garam dapat dilakukan dengan menggunakan memori khusus. Prosedur desulfasi dilakukan dalam beberapa langkah:
- Pertama, aditif yang dibeli dilarutkan dalam elektrolit baru (kepadatannya harus setidaknya 1,28 gram per sentimeter kubik). Waktu yang dibutuhkan cukup lama - 48 jam.
- Selanjutnya, elektrolit dituangkan ke dalam stoples. Anda harus memeriksa kepadatannya. Ini dilakukan dengan menggunakan hidrometer. Parameter ini harus minimal 1,28 gram.
Setelah itu, tutup plastik di kaleng dibuka dan pengisi daya dihubungkan ke baterai. Agar baterai dapat mengisi daya untuk waktu yang lama lagi, Anda perlu melakukan beberapa siklus pengisian-pengosongan. Pada memori Anda perlu mengatur minimumkekuatan saat ini. Seharusnya tidak lebih dari sepersepuluh dari jumlah maksimum. Ketika tegangan baterai mencapai 13,8 volt, arus pengisian harus dibelah dua. Selanjutnya, kami mengukur massa jenis dengan hidrometer. Biarkan baterai selama dua jam. Kemudian kami melakukan pengukuran lagi. Jika densitasnya tidak turun, maka kami telah berhasil mengembalikan baterai yang mati
Tapi bukan itu saja. Kita perlu melakukan penyesuaian elektrolit. Untuk melakukan ini, bawa ke kepadatan 1,28, lalu tambahkan air suling. Setelah itu, baterai habis. Lampu atau resistor yang kuat terhubung dengannya dan arus dibatasi hingga satu ampere. Anda harus menunggu sampai tegangan turun menjadi 10,2 volt. Dari saat beban terhubung, timer harus dihidupkan. Ini adalah parameter penting selama pemulihan baterai.
Waktu pengosongan harus dikalikan dengan arus pengosongan. Jadi kita mendapatkan kapasitas baterai. Jika di bawah nominal, Anda harus mengulangi siklus charge-discharge. Begitu seterusnya hingga kapasitas sesuai dengan pabrik.
