Untuk memahami cara menghubungkan starter magnet, Anda harus memahami prinsip pengoperasiannya. Ini sederhana dan benar-benar identik dengan yang digunakan relai mana pun.
Tugas utama starter magnetik adalah koneksi jarak jauh dari beban yang kuat, yang dapat dilakukan baik dalam mode manual dan selama operasi algoritmik dari instalasi otomatis industri.
Komponen utama starter magnet adalah kumparan induktif yang menciptakan medan magnet, armature yang terhubung secara mekanis ke salah satu grup kontak, dan sepasang kontak lainnya.
Induktor termasuk dalam rangkaian kontrol, terdiri dari tombol yang terhubung secara berurutan "Stop" dengan kontak yang biasanya tertutup dan "Start" dengan kontak yang biasanya terbuka. Sejajar dengan tombol "Mulai", pasangan kontak lain diaktifkan, yang menutup secara bersamaan dengan koneksi beban.
Starter magnet bekerja sebagai berikut: ketika Anda menekan "Mulai", sirkuit listrik menutup, arus melewati kontak tertutup tombol ini dan tombol "Stop" (karena biasanya tertutup), yang berarti - sampai mereka menekantombol ini, sirkuit tidak akan terbuka. Ketika arus listrik melewati koil, medan magnet muncul di dalamnya, yang menarik angker, yang, pada gilirannya, menghubungkan kontak - ada empat pasang total. Tiga di antaranya adalah dasar dan dirancang untuk menghidupkan muatan tiga fase, seperti motor listrik yang bertenaga. Pasangan keempat dihubungkan secara paralel dengan tombol start, yang kemudian dapat dilepaskan, dan arus dalam rangkaian akan melewati kontak ini.
Untuk memutuskan beban, buka saja rangkaian solenoida. Untuk ini, tombol Stop dimaksudkan, grup kontak yang ditutup pada posisi normal, dan terbuka saat ditekan. Sekarang semuanya terjadi dalam urutan terbalik: sirkuit terputus, medan magnet koil menghilang, semua kontak dibuka - baik daya maupun penahan. Tombol "Stop" dapat dilepaskan - arus tidak akan lagi mengalir melalui sirkuit kontrol, karena kontak tombol "Start" terbuka pada posisi yang tidak ditekan. Semuanya, starter magnet mati.
Sebagai aturan, koil starter magnetik dirancang untuk tegangan 220 volt arus bolak-balik dengan frekuensi 50-60 hertz. Perangkat yang menggunakan kumparan magnet atau transformator yang dirancang khusus untuk frekuensi 60 Hertz lebih baik tidak digunakan di sini - mereka dapat gagal, tetapi starter magnet domestik atau Eropa dapat digunakan di Amerika tanpa batasan.
Kesalahan instalasi yang umum - menyalakan sirkuit kontrol bukan antaranetral dan fase, tetapi antar fase. Dalam hal ini, kumparan mendapat 380 volt bukannya 220, dan terbakar.
Dengan semua kesederhanaan perangkat, desain starter magnet terus ditingkatkan. Biro desain yang membuat perangkat switching baru berusaha untuk mengurangi kebisingan selama operasi dan untuk mengurangi busur listrik yang terbentuk pada saat menghubungkan atau memutuskan kontak. Ini terutama berlaku untuk starter tegangan tinggi yang dirancang untuk bekerja dengan tegangan seribu volt. Dengan demikian, perusahaan patungan Swiss-Swedia Asea Brown Boveri Ltd telah memproduksi peralatan switching untuk sirkuit listrik sejak akhir abad kesembilan belas, dan telah mengumpulkan banyak pengalaman dalam produksi peralatan ini. Starter magnet ABB adalah ciri khas Rolls-Royce untuk mobil.
